近日，從寶應縣鐵路辦獲悉，連淮揚鎮(zhèn)鐵路已于2015年12月28日左右開工建設，其中預計寶應段建設40.35公里，預計2019年建成。連淮揚鎮(zhèn)鐵路在寶應境內全長約40.35公里，設計時速：250～300km/h，總投資約50億元，途經涇河鎮(zhèn)、黃塍鎮(zhèn)、寶應經濟開發(fā)區(qū)、望直港鎮(zhèn)、小官莊鎮(zhèn)、氾水鎮(zhèn)、夏集鎮(zhèn)等7個鎮(zhèn)區(qū)。
    目前寶應段正在火熱建設中，根據連淮揚鎮(zhèn)鐵路的建設進度要求，今年連淮揚鎮(zhèn)鐵路（揚州段）要求橋梁下部結構基本完成、全面開展架梁施工，同時開工建設揚州東部綜合客運樞紐和寶應、高郵、界首高鐵站。
    根據連淮揚鎮(zhèn)鐵路的初次設計批復建議，寶應高鐵站采用地面站設計。據了解，寶應高鐵站是連淮揚鎮(zhèn)鐵路的一個中間站，是連淮揚鎮(zhèn)鐵路在江蘇省揚州市寶應縣境內預設的站點，位于揚州市寶應縣主城區(qū)東南側約3km的望直港鎮(zhèn)國強與火花村境內，處于寶射河、橫河、京滬高速公路、規(guī)劃南淮江路所夾地塊。該站按一般中間站設計，主要辦理旅客列車到發(fā)、通過及旅客乘降等業(yè)務，全部為通過作業(yè)。站房設于線路右側，估計面積約3000-4000平方米，車站最高聚集人數1000人。車站站中心里程為 CK186+600，站坪長 1.70km，為平坡直線。站房場坪尺寸 200×55m，設到發(fā)線4條（含正線2條），有效長650m；基本站臺（450×8×1.25m）和側式站臺（450×8×1.25m）各1座；進出站地道1座（8m寬）。設計規(guī)模為2臺4車道。
    屆時開通高鐵動車組，向南可連接滬寧城際到達南京、上海、無錫、常州、蘇州和鎮(zhèn)江，向北可接京滬高鐵、徐鹽高鐵到達北京、青島。未來還將通過連鎮(zhèn)高鐵的二期南延工程（南延伸建鎮(zhèn)宣鐵路）可連接寧杭高鐵到達杭州、宣城，未來可與京福高鐵連接。
    寶應人一出門坐上高鐵，向南20分鐘到揚州，25分鐘到鎮(zhèn)江，40分鐘到南京，70分鐘到上海。向北10分鐘到淮安，20分鐘到連云港，30分鐘到徐州，3小時間到天津，4個小時到北京。
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